2003年，广西交通主管部门、航道机构根据《广西壮族自治区水路运输管理条例》继续加强船舶修造业市场准信管理和市场监督管理。
    全区内河货运量的快速增长，带动了造船业，造船需求旺盛，新造船舶和改建扩吨船舶增多，特别是贵港市，由于新造船舶的剧增，当地造船能力不足，造船供需矛盾比较突出，船厂要求厂外设点异地建造船舶的情况增多，这些厂外点不具备基本的造船技术条件，有的甚至未经交通主管部门批准，擅自设点非法造船，船舶建造质量和生产安全得不到保障。针对船舶修造市场存在的问题，自治区航务管理局在充分调研的基础上，采取了治理措施：一是依靠地方政府组织有半执法部门对非法造船点进行专项整治，采取措施予以取缔，交通航管部门依据有关法规给予处罚；二是严格市场准入，对不具备相应技术条件的厂外造船点不予批准；三是引结投资者依法建新厂，对符合条件的新厂加快开业审批速度。自治区交通厅经调查研究，下发了《关于加强民用船舶修造市场管理的通知》（交综合[2003]84号），要求加强船舶下水设施的配备和管理；加强船舶电焊工培训和管理；加强船舶修造现场监管；并采取鼓励新建船厂，对非法建造的船舶作出处理等措施。通过修造市场整治、加强管理和改善服务，违章造船的势头受到遏制，依法新建的船厂陆续开业投产，造船市场的供需矛盾得到逐步缓解，同时，促进了船舶工业的健康有序发展。